什么是主电容器 - 蒸汽冷凝器 - 定义

主电容器 - 蒸汽冷凝器。主蒸汽冷凝器(MC)系统设计用于从主涡轮机中冷凝并赋予排气蒸汽,并为涡轮机旁路系统提供散热器。优德app热工程学

主电容器 - 蒸汽冷凝器

冷凝器 -  LP加热器 - 脱氧剂主蒸汽冷凝器(MC)系统的设计目的是凝结除气从主涡轮排出的蒸汽为涡轮旁路系统提供了一个散热器。低压涡轮排出的蒸汽通过来自冷却系统的含有水的管道进行冷凝。下面有一个主冷凝器单元每个LP涡轮,通常在涡轮机下方,其轴线垂直于涡轮轴线。由于核电站通常含有辅助冷凝器(例如,从蒸汽驱动的给水泵冷凝蒸汽),工程师使用该术语“主要冷凝器“。

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表面冷凝器

内部的压力冷凝器由环境空气温度(即冷却系统中的水温)和蒸汽喷射器或真空泵给出,该空气喷射器或真空泵从表面冷凝器拉动气体(非冷凝物)并将它们喷射到大气中。内部的压力冷凝器决定了整个电源转换系统的输出功率。火力发电厂通常配备所谓的“表面冷凝器“。

凝聚的蒸汽(现在被称为凝结物)在冷凝器的热门中收集。冷凝器的Hotwell还提供了一种储水能力,这是用于供给水化妆等操作目的所必需的。将冷凝物(饱和或稍微过硫化液)递送到冷凝水泵然后由冷凝水泵抽到除氧器通过给水加热系统。冷凝水泵通常将压力提高到p = 1-2 MPa左右。通常有四台三分之一容量的离心式冷凝水泵,具有共同的吸入和排出集箱。通常有三个泵在运行,其中一个是备用的。

异烟体热排斥
等压散热(在热交换器中)- 在该阶段中,循环通过恒定压力过程完成,其中从部分冷凝的蒸汽中拒绝热量。从蒸汽传热到冷却回w88优德备用网址 微博路中的冷却水。蒸汽凝结和冷却水的温度增加。被拒绝的净热量被拒绝问: 关于 = H. 4. - H 1

主电容器的参数

冷凝器必须保持足够的低真空,以提高电厂效率。真空泵通过提取空气和未冷凝的气体在冷凝器中保持足够的真空。最低可行的冷凝器压力是饱和与环境温度相对应的压力(例如:的绝对压力0.008 mpa,这对应于41.5°C.)。注意,(周围之间始终存在温差ΔT= 14°C)冷凝器温度和环境温度起源于有限尺寸和冷凝器的效率。由于冷凝器是100%效率的热交换器,因此饱和温度(次级侧)和冷却系统中冷却剂的温度之间总是存在温差。此外,存在一种无效的设计,这降低了涡轮机的整体效率。理想情况下,蒸汽排入冷凝器的蒸汽将会有没有过脱机。但真正的冷凝器是设计来将液体过冷几度的,以避免吸气在冷凝水泵中。但是,这种过冷增加了循环的低效率,因为需要更多的能量来重新加热水。

朗肯循环 - 冷凝器压力
减小涡轮机排气压力增加每周期的净工作,但也降低了出口蒸汽的蒸汽质量。

保持最低实际涡轮机排气压力的目标是包括热电厂中的冷凝器的主要原因。冷凝器提供真空,使得从蒸汽中提取的能量最大化,导致净工作和热效率显着增加。但此参数(冷凝器压力)还具有其工程限制:

  • 降低涡轮排气压力会降低蒸汽质量(或干燥分数)。在某一时刻必须停止膨胀,以避免对汽轮机叶片造成损伤低质量的蒸汽
  • 减小涡轮机排气压力显着增加了蒸汽的特定体积,这需要蒸汽轮机的低压级的最后行中的巨大叶片。

在一个典型的湿汽轮机,冷凝器中的耗尽蒸汽凝结,它处于低于大气压的压力(绝对压力0.008 mpa,这对应于41.5°C)。该蒸汽处于部分冷凝状态(点F),通常在90%附近的质量。注意,冷凝器内的压力也取决于环境大气条件:

  • 冷却到大气中的空气温度,压力和湿度
  • 在冷却到河流或大海的情况下水温和流速

环境温度的增加导致耗尽蒸汽压力的比例增加(ΔT= 14°C通常是恒定的)因此电力转换系统的热效率降低。换句话说,电输出发电厂可能会有所不同环境条件,虽然热功率保持恒定。

保持冷凝器内的参数(0.008 MPa和41.5°C),冷却水从冷却系统必须有足够的冷,出口和入口水温之间不能有很大的温差,因此通过冷却系统的流量必须非常高。通过冷却系统(带湿式冷却塔)的流量可能达到100 000米3./ h(27.7米3./ s)。冷凝器入口水可能具有约22℃(根据环境条件强烈地强烈),而冷凝器出口可能具有约25℃。海水冷却系统在较高的流量下工作,例如,130 000米3./H。

蒸汽冷凝器的类型

蒸汽冷凝器大致分为两类:

  • 表面冷凝器(或非混合型冷凝器)。在表面冷凝器中,排气蒸汽和冷却水之间没有直接接触。
  • 喷射冷凝器(或混合式冷凝器)。在喷射式冷凝器中,排汽与冷却水直接接触。

表面冷凝器

表面冷凝器设计用于从主涡轮机中凝固和排出排气蒸汽,并为涡轮机旁路系统提供散热器。在表面冷凝器中,有没有直接联系在排气蒸汽和冷却水之间。来自LP涡轮机的耗尽的蒸汽通过通过含有水的管子来冷凝冷却系统。当它与管的冷表面接触时蒸汽冷凝并由于传热通过传导和对流而导致冷却水。w88优德备用网址 微博这些管通常由不锈钢,铜合金或钛制成,这取决于几种选择标准(例如导热率或耐腐蚀性)。钛冷凝器管通常都是最好的技术选择,但是钛是非常昂贵的材料,使用钛凝汽器管与非常高的初始成本有关。一般来说,表面冷凝器有两种类型:

  • 水冷表面冷凝器
  • 风冷表面冷凝器

在热电厂中,在供水短路供气的情况下,可以使用风冷的冷凝器。然而,风冷的冷凝器非常昂贵,并且不能降低蒸汽轮机排气(和温度)作为水冷表面冷凝器。

在冷凝器中温热水被排出到冷却系统(即冷却塔,河流,海或冷却池)。从这些冷凝器收集的冷凝物作为锅炉中的含水剂重复使用。由于冷却水和蒸汽不混合,所回收冷凝物,并且可以使用任何种类的冷却水。与喷射冷凝器相比,在表面冷凝器中可以保持高真空,因此可以实现更大的热效率。另一方面,表面冷凝器庞大,需要大面积和高资本成本。但是,这些资本成本可以通过运行成本的改善的热效率(即更高)节省来恢复。

因此,这些冷凝器是最适合现代火力发电厂。这些通常用于有大量劣质水和质量较好的给水供应给锅炉的地方。

喷射冷凝器

在喷射冷凝器中,将冷却水喷涂在排气蒸汽上,并且有直接联系在排气蒸汽和冷却水之间。冷凝过程是非常快有效,但这里冷却水和浓缩蒸汽是混合。这样,冷凝液就不能作为给锅炉的水重复使用。冷凝液的温度与离开冷凝器的冷却水的温度相同。由于蒸汽与冷却水的混合更加紧密,射流冷凝器对蒸汽的凝结所需的冷却水量更少。一般来说,喷射式冷凝器需要更少的建筑空间,而且它们在建造上更简单,资本成本更低。尽管有这些优点,喷射式冷凝器在火力发电厂并不常见,特别是由于失去凝结物

引用:
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其他参考:

柴油发动机-汽车回收

也可以看看:

涡轮发电机

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